Semi-remorque cargo à paroi latérale à 3 essieux
| Dimensions et poids : |
| Dimension hors tout (Lxlxh)(mm) | 12500*2500*2550 |
| Dimension de la boîte de chargement (Lxlxh)(mm) | 12000X2300X600 |
| Poids à vide (KG) | 6550 |
| Poids de chargement (KG) | 50000 |
| Poids total (KG) | 56350 |
| Châssis et système de fonctionnement : |
| Marque d'essieu | 13 tonnes, option de marque Fuwa cent cinquante mille kilomètres sans entretien nécessaire |
| Numéro d'essieu | Trois |
| Empattement(mm) | 7450+1310+1310 |
| Système de suspension | Suspension mécanique à ressort à lames |
| Ressort à lames | 90 (W) mm * 13 (épais) mm * 10 couches |
| Le matériau du faisceau principal | Acier au carbone Q345B, la hauteur du faisceau est de 500 mm, la plaque supérieure est de 14 mm, la plaque inférieure est de 16 mm, la plaque centrale est de 8 mm. |
| Faisceau latéral | Acier de canal Q235 16 # |
| Plaque plate-forme | Plaque de diamant de 3 mm |
| Pneu | 12R22.5, 12 pièces. Marque Taïtong |
| Jante | Roue à disque en acier 9.0*22.5, 10 trous ISO, 12 pièces |
| Système électrique | Système d'éclairage standard chinois 24V |
| Système de freinage: | Frein pneumatique à double ligne, tuyau et connecteur SAE, pas d'ABS |
| Chambre à air de frein | 6 chambres de frein à ressort T30/30 |
| Soupape de relais d'urgence | Vanne relais Wabco |
| Traction/pivot d'attelage | Kingpin amovible de 2" et 3,5", boulonné à 500 mm de la face avant du traversin avant |
| Train d'atterrissage | Commande manuelle télescopique à deux vitesses externe de 28 tonnes de marque Zhenhua 2 500 mm derrière l'emplacement du pivot d'attelage |
| Accessoires: |
| Boîte à outils | 1 pièces, une manivelle et une clé à tête d'arbre |
| Garde-boue | Garde-boue et garde-boue avant en acier |
| Porte-roue de secours | 2 pièces |
| pare-chocs | Pare-chocs arrière à hauteur réglable |
| Système électrique | 1. Tension : 24 V 2. Prise : 7 voies (faisceau à 7 fils) |
| Feu arrière avec clignotant, feu stop et réflecteur, feu latéral, etc. |
| Un câble électrique à 6 conducteurs protégé par un conduit en PVC sur le châssis principal |
| Peindre | Grenaillage à la norme SA 2.5 avant l'application de l'apprêt, couche de finition en polyuréthane. DFT total pas moins de 100 um, une couche de peinture antirouille, finition à deux couches. Ciré |
| Emballage | Nu, polonais avec de la cire avant l'expédition |
Plus de vue de la remorque citerne de carburant
Dessin
Plus de détails sur la remorque à parois latérales
Expédition par conteneur
Pour la semi-remorque à paroi latérale, coupez la partie arrière puis placez-la dans un conteneur de 40 pieds HQ qui peut économiser beaucoup de fret, cette méthode est très populaire pour transporter la remorque à paroi latérale, mais lorsque vous recevez la remorque, vous devez les souder ensemble, donc si vous choisissez cette méthode doit confirmer si vous pouvez les organiser soudés après l'arrivée du conteneur.
Expédition en vrac ou par navire roulier
Certificat
4 unités de remorque à parois latérales exportées vers la Guinée
10 unités de remorque à parois latérales exportées aux Philippines
12 unités de remorque à parois latérales élevées exportées vers la Tanzanie
